En bil elektrisk kølepumpe er simpelthen en vandpumpe: en kraftmekanisme, der cirkulerer bilens frostvæske fra motoren til vandtanken.Vandpumpen er gået i stykker, frostvæsken cirkulerer ikke, motoren skal køres, og vandtemperaturen er for høj, hvilket kan påvirke motorcylinderen.
Rollen af bilkølevandspumpe
Bilens vandpumpe kaldes også bilens elektriske kølevæskepumpe.Nøglen til bilens vandpumpe er nøglekomponenten i den tvungne cirkulation af bilens kølesystem.Motorremskiven driver lejet og pumpehjulet på vandpumpen til at køre, og frostvæsken i vandpumpen drives af pumpehjulet til at rotere og kastes til kanten af vandpumpeskallen under påvirkning af centrifugalkraft, og forårsager samtidig det nødvendige tryk, og strømmer derefter ud fra vandudløbet eller vandrøret.Efterhånden som frostvæsken kastes ud, falder trykket i midten af pumpehjulet, og frostvæsken i vandtanken suges ind i pumpehjulet gennem vandrøret under trykforskellen mellem pumpens indløb og midten af pumpehjulet. realisere frostvæskens frem- og tilbagegående cirkulation.
Når bilen kører, tilsættes frostvæske for hver 56.000 kilometer, og det vil blive tilføjet 2 eller 3 gange i træk, og det vil blive erstattet ved mistanke om, at der er en lækage.Da motoren er varm, vil den tørre vandet væk.Under normale omstændigheder er det svært at opdage vandpumpens lækage i starten, men det er muligt nøje at opdage, om der er vandpletter under pumpen.Under normale omstændigheder kan bilens vandpumpes levetid være omkring 200.000 kilometer.
Der er en vandkanal til kølevandscirkulation i bilmotorens cylinder, som er forbundet med radiatoren (almindeligvis kendt som vandtanken) placeret foran på bilen gennem vandrøret for at danne et stort vandcirkulationssystem.Ved motorens øverste vandudløb er der installeret en vandpumpe, drevet af en ventilatorrem, for at pumpe det varme vand ud i motorcylinderens vandkanal og pumpe det kolde vand ind.Der er også en termostat ved siden af vandpumpen.Når bilen lige er startet (kold bil), er den ikke tændt, så kølevandet kun cirkulerer i motoren uden at passere gennem vandtanken (almindeligvis kendt som lille cirkulation).Når motortemperaturen når over 80 grader, tændes den, og det varme vand i motoren pumpes ind i vandtanken.Når bilen kører fremad, blæser den kolde luft gennem vandtanken for at fjerne varmen, som i princippet fungerer sådan.
Kort sagt er det vandpumpen: kraftmekanismen, der cirkulerer bilens frostvæske fra motoren til vandtanken.Vandpumpen er gået i stykker, frostvæsken cirkulerer ikke, motoren skal køres, og vandtemperaturen er for høj, hvilket kan påvirke motorcylinderen, hvilket er besværligt.Derfor er det bedst for bilister at have for vane at observere bilens instrument under kørslen, lige så forsigtigt som hvor meget benzin der er tilbage.
Indlægstid: 19. oktober 2021